FC町田ゼルビアのアジア王者を懸けた戦いは、決勝で涙を飲む結果に終わった。 だが、J1昇格からわずか3年のクラブがアジアの頂点にあと一歩まで迫った事実は、偶然ではない。 その根底にあったのが、黒田剛監督の
JR東海は中央本線の特急「しなの」の新型「385系」量産先行車の走行試験を始めた。 次世代振り子制御技術などを確認し、2029年度の営業運行を目指す。
「しなの」は名古屋―長野間を走る特急列車。 現在の38
順調に社会人生活を始めたはずが、会社の倒産やリストラで人生の歯車が狂い出す。 そこには、国立大学卒という肩書きすら通用しない労働市場の非情な現実があった… 増田明利氏の著書『限界労働者 格差社会に