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過小評価される傑作 ベントレーMkVI(1)プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両 指標になったパークウォード・ボディ(AUTOCAR JAPAN)

Sun September 20 • 08:45 AM • 3 min read • 981 views
過小評価される傑作 ベントレーMkVI(1)プロジェクト・フェニックス唯一の現存車両 指標になったパークウォード・ボディ(AUTOCAR JAPAN)
全身ブラックのボディカウルに合わせてフロントフェンダーはカーボン製に変更。 バックミラーも同色のブラックで、アルミ削り出しのステーが高級感も感じさせる。 リヤサスペンションもカスタマイズされているが、これ 雨の日に滑ると聞けば、白線やマンホールを思い浮かべる人は多いはず。 でも実際に走っていると、気になるのは路面だけじゃない。 濡れたハンドルグリップとグローブ、そしてスクーターなら靴とフロアステップ。 そこで 少し前に『ゴムの技術と走る実験室としてのモータースポーツ』という、ブリヂストン主催のメディア向け勉強会をレポートしました。 その中で、タイヤのグリップ力に関する話がありました。 ここで、『粘着摩擦(凝

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