日本市場に上陸してから約1年。 BYDのフラッグシップBEVのシーライオン7が、同社の日本国内導入モデルとして最速のペースで累計登録台数2000台を記録した。 BYDは好調の要因に、車両価格以上に すっきりとした見た目をうながす一方で、肌感やボディラインがあらわになりがちなノースリ。
着映えも気になる部分も都合よくカバーできる1枚をレコメンド。 【POINT】構築的なテントシルエットのブラウス。 2026年春に相次いで登場したトヨタbZ4Xツーリングとスバル・トレイルシーカー。 この2台のEV（電気自動車）が日本市場に受け入れられている。 有り体にいえば、これまでのトヨタ＆スバルのEVから想像する