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なぜ日本は「フォーミュラカー」を国産化するのか? 約40社が結集! 海外メーカーに頼る車体開発で何が起きているのか――国内連携が広げる技術とは(Merkmal)

Wed September 30 • 02:50 AM • 3 min read • 338 views
なぜ日本は「フォーミュラカー」を国産化するのか? 約40社が結集! 海外メーカーに頼る車体開発で何が起きているのか――国内連携が広げる技術とは(Merkmal)
運河を行き交う水上バス「バポレット」は、水の都ベネチアを象徴する乗り物だ。 観光客にとってはゴンドラと並んで旅情を感じさせる存在だが、地元住民にとっては通勤や通学、買い物にも使う公共交通機関だ。 そんなバ JR東海は現在、東京と名古屋、大阪を結ぶ「リニア中央新幹線」の建設を進めています。 この新幹線で採用されるのは、既存の新幹線と異なる「超電導リニア」。 この技術開発のために建設されたのが、山梨県にある「 (株)パークエンジニア(TDB企業コード:967590326、資本金500万円、大阪府大阪市西区南堀江4-33-23、代表瀧川富博氏ほか1名)と、(株)カーパークレント(TDB企業コード:928010

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